两次演示，十个瞬间。把惊艳的画面拆成可理解的力，再挑出你要讲的镜头。
资料截至 2026.10.17 · 网站更新 2026.10.20 · 新加坡时间
现场画面 / 官方陈述 / 教学推演，分别标注
原片是一手记录。重建是解释工具，
不代表 Tesla 内部结构或实测轨迹。
双向旋转坡、垂直与倒悬坡。第一人称驾驶，一键 kickflip。
JEV / 02把十个喷口交给模型 ↗真实调用 JEV，冻结等待，正常速度回看落地。成功与失败都记录。
01 / EDITOR'S ROOM
最新着色车模，按车长 4.1 m 统一尺度。
原片是证据，重建姿态与路径是解释示意。
保留原署名、SVG和你的选片记录。这些早期图不使用最新车模。
独立版本与评审修改分别存档。尺寸与实际训练见飞行实验。
02 / PHYSICS BENCH
这里的默认值是教学假设。
质量、面积和转动惯量均不是 Tesla 公布参数。
03 / SOURCE DESK
“厂商公开说法”与“独立性能测试”是不同的证据。
点击来源，回到原文。
原图 · 下压力概念曲线，2200 × 1238
原图 · 双状态宣传合成，3456 × 3456
原图 · 官方车型图，2200 × 1040
X 原图 · 储气容器，3840 × 2880
X 原图 · 后喷口，3840 × 2880
X 原图 · 车型展示，3840 × 2560下压力原图对应上方“风机与速度”实验。实验使用明示假设解释主动与被动下压力，不对这张无刻度图拟合数值。其余图片是产品或技术宣传素材，不作为现场动作证据。
本地两段动作短片及十张选帧均为 1920 × 1080。越车版含音轨，坡道版只有视频轨；另保留 640 × 360 有声代理。两平台差一帧，已逐帧对齐各自时间码，未经 AI 补帧或超分。高清车型图来自 Tesla 官方素材站。素材权利仍属于 Tesla 或标注的权利人；本工作台用于研究与选片，不附带转载或商业使用授权。
发布会逐字稿提供第三方全文入口与官方原片校对入口。第三方稿不是 Tesla 发布的审定文稿，数字、说话人与口误需回听。
原片越车与倒悬，停在最难理解的一刻。
从同角度模型看合力，喷口偏离质心才产生力矩。
近壁压差吸附与排气反力分开；离面后密封吸力消失。
用角速度解释翻转的加速与制动。
同机位比较真实计算的初始与最终，保留失败样本。
说明尺寸和推力仍有假设，网站继续查看边界与来源。