MODEL CANDIDATES / 车模候选
默认展示 Meshy 精修版。玻璃、前盖与尾灯周围已进行连续曲面修整，材质参考 Tesla 官方图片，底盘贴图参考翻转视频约33.9秒画面。可以旋转查看，也可下载模型与底盘贴图。
程序模型采用假设的 4.1 × 1.72 × 1.20 m；Meshy 仅统一车长4.1m，修整前约为4.1 × 1.806 × 1.037 m。新候选采用收纳展示形态，旧版保留外露尾部示意；照片中的配置也不完全相同。
模型载入中
Meshy：用户手动生成，已删除独立外围四墙。原白模和早期着色版保持原样。当前修整版修改车身曲面并重建车轮，另行保存。
第三方：尚未验证到这款新车的可用下载。检索记录 ↗
ROADSTER LAB / FAILURE ARCHIVE
四段真实数值试验回放，共八个视频，供后期剪辑。无文字版与说明版使用同一批画面，均为1080×1920、30帧/秒、无音轨。它们不是Tesla实拍，不能当作实车事故或实车性能证据。
保留原始初态、首次失败与之后约0.4秒积分记录。为30帧封装补齐的尾帧不足0.05秒；未添加叙事停帧。烟雾为方向与强度示意，不是CFD。
本轮统一控制另存了 18 条标准与边界对照轨迹。用最新车模重新计算 ↗ · 原始轨迹索引 · 60 代训练记录
独立开发记录 · 开发 001 · 非最终算法
9 m 倒置样例已回正并刹转，但持续托举下降耗气，最终缓冲能力不足。终态仍剩 71.85 kg 气体，记录气压为初始值的 21.37%。5.28 s 的容量估算中，可达竖直喷力 15.39 kN，低于当时重量 17.77 kN。这是开发 001 的真实数值轨迹，不是最终修复结果。
首次失败 4.88 s · 源记录至 5.30 s · 视频时长 5.33 s。可达喷力是固定当前姿态的容量估算，不是实际喷力；触地后地面也参与支撑。
无文字版
下载 clean.mp4说明版
下载 annotated.mp4
